第1023章 新势力绞杀局开始(3/4)
老板，提前给您拜个年了。”
快步而来的张永，笑嘻嘻的朝檀锦程拱了拱手，多年的习惯，让张永在面对檀锦程之时不由自主的沿用了习惯性的称呼。
“坐，有几个月没见了，咱们好好聊聊。”
也没有刻意纠正张永的称呼，檀锦程指了指船夫哥刚刚坐过的位置，张永欣然应下。
“哪吒这一年发展得不错啊，怎么样，什么时候IPo？”
2021年的哪吒，是新势力品牌最大的黑马，全年接近于七万辆的交付量，超额完成了年初四到五万辆的销量预期，哪吒V接近于五万辆的销量，也算是纯电车型领域的小爆款。
12月份单月交付破万，让哪吒进入了月交付万辆的行业，成为第三家单月交付量破万的新势力企业，实质意义上，哪吒已经进入到一线新势力的行列。
“IPo不是很顺利，销量虽然不错，但老板你也知道，大部分都是网约车。”
销量占比超过70%的哪吒V，绝大部分面向的是B端市场，在C端市场上，哪吒的市占率极低，跟闻界与小朋这样的一线品牌完全不能比。
甚至于还不如威马这种面临资金链风险的企业，这是目前哪吒IPo过程当中最大的阻碍，B端市场，几乎是埃安以及BYd的天下，哪吒再怎么弄也翻不起天来。
销量上不去，也就意味着IPo之时估值提不上去，科创板否了他们的上市计划，虽然给出的理由是科技含量不高，但其实是不看好他们的模式。
目前哪吒正在计划向港交所递交IPo申请，但是在连续吸纳360，宁得时代以及多地国资之后，哪吒220亿元的IPo前置估值，是目前一个很大的问题。
“新势力品牌，上市会不会死不知道，但不上市一定是一个死，你们已经错过了最好的时间窗口，必须要加快进度了。”
“是啊，科创板没能排上，让我们错过了太多的时间。”
张永叹了一口气，哪吒今年是发展得不错了，但是成熟的市场对于新势力品牌，已经是处于一个绞杀阶段，底蕴不够厚的新势力，上市未必不死，但不上市必死几乎已经是注定了。
檀锦程投资的另外一家新势力品牌零跑，目前正在向港交所递交IPo计划，与哪吒第一次选择在国内上市不同，零跑就要聪明多了，直接走港交所。
从2020年开始，新势力品牌爆发危机，也就是倒闭了的有七家，面临经营困境的有四家，这里面还包括曾经的新势力一哥威马，2021年度仅仅卖出去4.4万辆车子，工厂经常间歇性的停产。
威马爆发危机，让消费者对于新势力品牌的信任度进一步下降，对于像哪吒这样的二线品牌也给予了极大的压力。
看似新势力的黑马，风光无限的一年，但是对于张永而言，他的工作一点都不轻松，从尉来离职去哪吒，是职业生涯上的一次大冒险。
外界对于哪吒这一年的表现，也给予了张永极高的评价，但其中的艰难只有他自己知道，哪吒远没有想象当中的那么风光。
第一次IPo失败的哪吒一次次引进资本，360与宁得时代这样的资本方还好说，但多家地方国资入股之后，哪吒的问题反倒是越来越多了。
“很简单啊，时代不同了，现在的国资与我们当年的国资是不一样的。”
张永倒也不是要找檀锦程这位前老板帮忙，现在他多多少少有些理解老板当初对于哪吒的不看好，规劝他不要去哪吒了，只不过开弓没有回头箭。
这次跟着方总来参加团拜会，其实也是为了多拉一些投资，让哪吒的IPo更加的顺利，碰到前老板打个招呼，聊聊天，叙叙旧就是他找上檀锦程的目的。
当然，也不是张永不想找檀锦程帮忙，实际上合众的方总就曾经提过这个问题，只不过张永是知道这位前老板个性的，当他不看好一家企业之时，哪怕是错过投资机会，都不会投一分钱，人情也不行。
在张永看来，老板这是爱惜自己的羽毛。
“是啊，跟以前确实是不一样了。”
合众的融资模式，某种意义上有些类似于当年的闪驰科技以及尉来汽车，采用的是地方国资与国际化投资机构的结合体，但是表现在企业身上的效果，却是完全不同。
闪驰以及尉来拉来的地方国资投资，都是在2010年之前，彼时的市场环境比现在要好很多，地方国资往往更在意项目的引进以及解决就业等等，在投资收益以及企业的主导权方面并没有那么大的意愿。
而现在则不一样了，新能源汽车产业确实是一个好的项目，引进到本地固然能够拿到政绩，但频频的暴雷也让地方国资更加的警惕了。
说白了，就是十几年之前，你拿着一个好的项目，只要你答应落地，地方Zf会给予大量的优惠政策，提供资金帮助，但现在这种好事儿没有了。
合众的股权当中，有三大地方国资，偏偏持股方面还相当，谁都想要主导产业落地本地城市，导致的结
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快步而来的张永，笑嘻嘻的朝檀锦程拱了拱手，多年的习惯，让张永在面对檀锦程之时不由自主的沿用了习惯性的称呼。
“坐，有几个月没见了，咱们好好聊聊。”
也没有刻意纠正张永的称呼，檀锦程指了指船夫哥刚刚坐过的位置，张永欣然应下。
“哪吒这一年发展得不错啊，怎么样，什么时候IPo？”
2021年的哪吒，是新势力品牌最大的黑马，全年接近于七万辆的交付量，超额完成了年初四到五万辆的销量预期，哪吒V接近于五万辆的销量，也算是纯电车型领域的小爆款。
12月份单月交付破万，让哪吒进入了月交付万辆的行业，成为第三家单月交付量破万的新势力企业，实质意义上，哪吒已经进入到一线新势力的行列。
“IPo不是很顺利，销量虽然不错，但老板你也知道，大部分都是网约车。”
销量占比超过70%的哪吒V，绝大部分面向的是B端市场，在C端市场上，哪吒的市占率极低，跟闻界与小朋这样的一线品牌完全不能比。
甚至于还不如威马这种面临资金链风险的企业，这是目前哪吒IPo过程当中最大的阻碍，B端市场，几乎是埃安以及BYd的天下，哪吒再怎么弄也翻不起天来。
销量上不去，也就意味着IPo之时估值提不上去，科创板否了他们的上市计划，虽然给出的理由是科技含量不高，但其实是不看好他们的模式。
目前哪吒正在计划向港交所递交IPo申请，但是在连续吸纳360，宁得时代以及多地国资之后，哪吒220亿元的IPo前置估值，是目前一个很大的问题。
“新势力品牌，上市会不会死不知道，但不上市一定是一个死，你们已经错过了最好的时间窗口，必须要加快进度了。”
“是啊，科创板没能排上，让我们错过了太多的时间。”
张永叹了一口气，哪吒今年是发展得不错了，但是成熟的市场对于新势力品牌，已经是处于一个绞杀阶段，底蕴不够厚的新势力，上市未必不死，但不上市必死几乎已经是注定了。
檀锦程投资的另外一家新势力品牌零跑，目前正在向港交所递交IPo计划，与哪吒第一次选择在国内上市不同，零跑就要聪明多了，直接走港交所。
从2020年开始，新势力品牌爆发危机，也就是倒闭了的有七家，面临经营困境的有四家，这里面还包括曾经的新势力一哥威马，2021年度仅仅卖出去4.4万辆车子，工厂经常间歇性的停产。
威马爆发危机，让消费者对于新势力品牌的信任度进一步下降，对于像哪吒这样的二线品牌也给予了极大的压力。
看似新势力的黑马，风光无限的一年，但是对于张永而言，他的工作一点都不轻松，从尉来离职去哪吒，是职业生涯上的一次大冒险。
外界对于哪吒这一年的表现，也给予了张永极高的评价，但其中的艰难只有他自己知道，哪吒远没有想象当中的那么风光。
第一次IPo失败的哪吒一次次引进资本，360与宁得时代这样的资本方还好说，但多家地方国资入股之后，哪吒的问题反倒是越来越多了。
“很简单啊，时代不同了，现在的国资与我们当年的国资是不一样的。”
张永倒也不是要找檀锦程这位前老板帮忙，现在他多多少少有些理解老板当初对于哪吒的不看好，规劝他不要去哪吒了，只不过开弓没有回头箭。
这次跟着方总来参加团拜会，其实也是为了多拉一些投资，让哪吒的IPo更加的顺利，碰到前老板打个招呼，聊聊天，叙叙旧就是他找上檀锦程的目的。
当然，也不是张永不想找檀锦程帮忙，实际上合众的方总就曾经提过这个问题，只不过张永是知道这位前老板个性的，当他不看好一家企业之时，哪怕是错过投资机会，都不会投一分钱，人情也不行。
在张永看来，老板这是爱惜自己的羽毛。
“是啊，跟以前确实是不一样了。”
合众的融资模式，某种意义上有些类似于当年的闪驰科技以及尉来汽车，采用的是地方国资与国际化投资机构的结合体，但是表现在企业身上的效果，却是完全不同。
闪驰以及尉来拉来的地方国资投资，都是在2010年之前，彼时的市场环境比现在要好很多，地方国资往往更在意项目的引进以及解决就业等等，在投资收益以及企业的主导权方面并没有那么大的意愿。
而现在则不一样了，新能源汽车产业确实是一个好的项目，引进到本地固然能够拿到政绩，但频频的暴雷也让地方国资更加的警惕了。
说白了，就是十几年之前，你拿着一个好的项目，只要你答应落地，地方Zf会给予大量的优惠政策，提供资金帮助，但现在这种好事儿没有了。
合众的股权当中，有三大地方国资，偏偏持股方面还相当，谁都想要主导产业落地本地城市，导致的结