第1章 新能源开发。(17/21)
有防止负荷短路的自动装保护，检查系统的自放电率是否在要求的范围内。
当逆变器厂家的专家提到逆变器在实际运行中可能出现的问题及解决办法时，我更是竖起耳朵，不放过任何一个细节。遇到不太理解的地方，我会先在本子上做好标记，打算会后再仔细研究或者向逆变器厂家的专家请教。
会议结束后，我没有立刻离开，而是留下来，把笔记又重新整理了一遍，将重点内容用红笔圈出。我知道，仅仅参加这一次会议是远远不够的，但这是一个很好的开端。暗下决心，要将从会议中学到的知识融会贯通，为以后的运行管理工作打下坚实的基础，凭借着自己的努力，一步步攻克逆变器知识的难关。
休息了一会儿，又参加了变压器的施工有关要求。
变压器设备厂家首先发言。安装前应认真阅读说明书。产品铭牌和产品外形尺寸，了解产品重量安装方法等内容，准备好相应的起吊设备和工具本产品安装时一般离开墙壁和其他障碍物五十毫米相邻变压器之间应有五百毫米的距离。
你们在运输变压器时，可提前与公路部门联系，用公路运输时间最快，运输时在车厢内要固定牢固，防止传动和磕碰，以免碰上散热片及其他附件。公路运输时车速一般不能超过40公里，运输过程中加速度不能超过4g。运输过程中变压器的倾斜度不应超过25度，主变压器主体运输需要装冲撞记录。
带有有油载调压开关运输主变压器时，必须将油放置离开关顶部50毫米左右，油管与本体连通，保证油箱内压力与开关室压力相同。
变压器本体拆除储油柜运输时，各处密封良好，以保证运输过程中变压器本体不受潮。
我们生产厂家把变压器拆卸的零件配件及出厂技术文件，随本体包装或另装成箱，同变压器一起发运到现场。
施工单位对变压器主体起吊做了说明。
变压器起吊设备、吊具必须能承受变压器起吊重量，装卸地点及地基必须能承受变压器和调车的总重量，变压器起吊时应同时使用箱壁上的四个调伴，这四个调伴可以承受变压器总重量，箱盖上的吊臂仅供内部机械使用，起吊时吊绳与垂线夹角不应超过30度，同时在吊运时应参考铭牌上标注的总重量，选用适合的吊运设备。
生产厂家的专家又接着说，你们收到变压器后，应该立即按铭牌核对所收到的变压器型号、规格及相关技术参数，是否与订货合同相符，随之按出厂技术文件一览表查对技术文件及附件是否齐全、正确，检查变压器有没有漏油、渗油现象。检查变压器产品及附件有没有损伤，特别是易损件如瓷瓶、散热片等有没有破损。
变压器如不立即安装和投入使用，需长期储存的变压器，应对拆除附件的变压器组装完毕，补、充满油，妥善放置保管，并应定期检查变压器的密封情况，一般不超过一个月，如果有渗油现象必须进行相应处理。同时检查附件是否完整、齐全，每六个月取一次油样进行实验，做好记录。
监理工程师对现场吊芯提出要求。变压器经过正常运输后，在安装时应该进行吊芯检查，吊芯检查按照规定要求进行。应提前准备好起吊设备，真空装置，滤油机，安全灯，工具，备品材料，干净的容器和试验设备。在吊芯前将变压器中的油，从放油阀排入准备好的、干净的储油油罐中，进行吊芯过程中确保变压器本体与油箱处于垂直，防止损坏机器本体及连接引线。
监理接着说，起吊工作非常重要，大家要认真负责，起吊前必须在变压器四周安排人员观察起吊过程，防止吊车及上节油箱挂上电线、引线和其他障碍物。
厂家对吊芯后的检查要求又讲了一大堆。检查应尽可能在干燥环境、整洁的天气中进行，如果天气不好，应适当的加装防护措施，雨天和雾天不应该进行起吊检查工作。机身检查时，本体温度应在10度以上，变压器嚣体温度应不低于环境温度，器身在空气中停留时间从外部空气接触时刻算起，应该不超过十二小时，空气相对干燥的地区不能超过十六小时，器身与空气的接触时间已放完油算起，注油到器身为止。
检查器身有无异味，变形，铁芯夹件螺栓、拉带以及变压器所有固定件有无松动，检查开关触点接触是否良好，位置是否正确，开关引线连接是否可靠，测量铁心绝缘电阻是否符合要求，接地情况是否良好，检查引线有无损伤、变形。
器身检查完毕后用油冲洗后，再放入油箱中，注油前进行各项的测试，各分接头的电压比、绕组的直流电阻、在温度不低于十度的情况下用二千五百伏摇表测试六十秒绝缘电阻，应不低于出厂值的百分之七十。
全部检查合格，检查变压器所有密封面密封良好，注入合格的四十五号变压器油。
大家对上述问题有没有异议？
经过讨论后大家又提了几点更详细的建议。比如说要提前了解天气情况，准备好油系统的接地，工作时抓紧时间等等。
变压器生产厂家的专家又对安装提出要求。
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当逆变器厂家的专家提到逆变器在实际运行中可能出现的问题及解决办法时，我更是竖起耳朵，不放过任何一个细节。遇到不太理解的地方，我会先在本子上做好标记，打算会后再仔细研究或者向逆变器厂家的专家请教。
会议结束后，我没有立刻离开，而是留下来，把笔记又重新整理了一遍，将重点内容用红笔圈出。我知道，仅仅参加这一次会议是远远不够的，但这是一个很好的开端。暗下决心，要将从会议中学到的知识融会贯通，为以后的运行管理工作打下坚实的基础，凭借着自己的努力，一步步攻克逆变器知识的难关。
休息了一会儿，又参加了变压器的施工有关要求。
变压器设备厂家首先发言。安装前应认真阅读说明书。产品铭牌和产品外形尺寸，了解产品重量安装方法等内容，准备好相应的起吊设备和工具本产品安装时一般离开墙壁和其他障碍物五十毫米相邻变压器之间应有五百毫米的距离。
你们在运输变压器时，可提前与公路部门联系，用公路运输时间最快，运输时在车厢内要固定牢固，防止传动和磕碰，以免碰上散热片及其他附件。公路运输时车速一般不能超过40公里，运输过程中加速度不能超过4g。运输过程中变压器的倾斜度不应超过25度，主变压器主体运输需要装冲撞记录。
带有有油载调压开关运输主变压器时，必须将油放置离开关顶部50毫米左右，油管与本体连通，保证油箱内压力与开关室压力相同。
变压器本体拆除储油柜运输时，各处密封良好，以保证运输过程中变压器本体不受潮。
我们生产厂家把变压器拆卸的零件配件及出厂技术文件，随本体包装或另装成箱，同变压器一起发运到现场。
施工单位对变压器主体起吊做了说明。
变压器起吊设备、吊具必须能承受变压器起吊重量，装卸地点及地基必须能承受变压器和调车的总重量，变压器起吊时应同时使用箱壁上的四个调伴，这四个调伴可以承受变压器总重量，箱盖上的吊臂仅供内部机械使用，起吊时吊绳与垂线夹角不应超过30度，同时在吊运时应参考铭牌上标注的总重量，选用适合的吊运设备。
生产厂家的专家又接着说，你们收到变压器后，应该立即按铭牌核对所收到的变压器型号、规格及相关技术参数，是否与订货合同相符，随之按出厂技术文件一览表查对技术文件及附件是否齐全、正确，检查变压器有没有漏油、渗油现象。检查变压器产品及附件有没有损伤，特别是易损件如瓷瓶、散热片等有没有破损。
变压器如不立即安装和投入使用，需长期储存的变压器，应对拆除附件的变压器组装完毕，补、充满油，妥善放置保管，并应定期检查变压器的密封情况，一般不超过一个月，如果有渗油现象必须进行相应处理。同时检查附件是否完整、齐全，每六个月取一次油样进行实验，做好记录。
监理工程师对现场吊芯提出要求。变压器经过正常运输后，在安装时应该进行吊芯检查，吊芯检查按照规定要求进行。应提前准备好起吊设备，真空装置，滤油机，安全灯，工具，备品材料，干净的容器和试验设备。在吊芯前将变压器中的油，从放油阀排入准备好的、干净的储油油罐中，进行吊芯过程中确保变压器本体与油箱处于垂直，防止损坏机器本体及连接引线。
监理接着说，起吊工作非常重要，大家要认真负责，起吊前必须在变压器四周安排人员观察起吊过程，防止吊车及上节油箱挂上电线、引线和其他障碍物。
厂家对吊芯后的检查要求又讲了一大堆。检查应尽可能在干燥环境、整洁的天气中进行，如果天气不好，应适当的加装防护措施，雨天和雾天不应该进行起吊检查工作。机身检查时，本体温度应在10度以上，变压器嚣体温度应不低于环境温度，器身在空气中停留时间从外部空气接触时刻算起，应该不超过十二小时，空气相对干燥的地区不能超过十六小时，器身与空气的接触时间已放完油算起，注油到器身为止。
检查器身有无异味，变形，铁芯夹件螺栓、拉带以及变压器所有固定件有无松动，检查开关触点接触是否良好，位置是否正确，开关引线连接是否可靠，测量铁心绝缘电阻是否符合要求，接地情况是否良好，检查引线有无损伤、变形。
器身检查完毕后用油冲洗后，再放入油箱中，注油前进行各项的测试，各分接头的电压比、绕组的直流电阻、在温度不低于十度的情况下用二千五百伏摇表测试六十秒绝缘电阻，应不低于出厂值的百分之七十。
全部检查合格，检查变压器所有密封面密封良好，注入合格的四十五号变压器油。
大家对上述问题有没有异议？
经过讨论后大家又提了几点更详细的建议。比如说要提前了解天气情况，准备好油系统的接地，工作时抓紧时间等等。
变压器生产厂家的专家又对安装提出要求。