汇太少,想从外面买足够货物,没外汇。

    空船回程?!!

    就像21世纪一二十年代,我从县城打出租到隔壁市,明明是单程,司机也问你要七八十元,单程收双倍,但回来时,路边有路人,一看是我们市的出租车牌,拦车,可能十块二十就坐回来了。

    对于回程司机,十块也拉,反正来时费用都收够了。

    未来女首富就是看中了这个商机,经常能以单程正常航运十分之一、甚至更便宜的运费,从阿妹家拉纸回来,一拉一货轮。

    毕竟这年代,跨国航运回程空船碰运气找到客商,和30年后在路边拉回头客的出租司机比起来?难度暴增几十倍。

    阿妹家的废纸回收产业这年代也比较完善,你在市面上买废纸,基本不用担心像港岛烂仔卖给你的那样,有好多泡水、沾染很多清不掉的垃圾等等。

    这个就利润太太大了!

    跑一趟大几十万变几百万,都不算美梦。

    单程,从阿妹家西海岸回到华夏一些港口,也就十几天。

    “这个年代,以后来人的眼光看,遍地黄金啊,这就是广场协议发威,你若本钱不够,也未必比收废纸赚得多。”

    “几个点,一是北上先接触造纸厂,谈一下我运回来卖给你,二是找华字头航运公司,三是去阿妹家西海岸收废纸,运上船。”

    “一个月一趟,一笔生意,我大几十万众筹来的港币资本起家,也比得上前几次模拟人生里,带着几万块北上的几年累积了!”

    华远集团,1979年开始恢复华夏和阿妹家太平洋运输线!

    1980年,全华夏美刀储备是负13亿刀,1982年也就是去年,全华夏美刀储备70亿刀,这里面没少是华远集团一直在海上奔波,运输各种东西去出售。

    你说华远集团为什么不买废纸?

    80年代初全华夏360行包括各种大国重工,哪个不需要外汇和先进设备?废纸回收想排上号?造纸厂去联系华远,谈这生意,90年代都没排上队。

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