第66章 壁垒(2/3)
余力地防止技术泄露，阻止后来者入场，甚至会利用专利法带来的垄断，反向抑制技术进步。
现实中发明家的回报不足会抑制创新，但给予其垄断的权力同样也会抑制创新。
这在很多近现代国家看来是一个无解的悖论，所谓的两不得罪，结果往往是两边都讨不好。
但奥地利帝国就不是一个现代国家，弗兰茨就是可以做到两头兼顾，并且不受任何反噬。
技术的重复研发和绕路成本在奥地利帝国根本不存在，所以钱总是可以投到该用的地方去。
此外弗兰茨这样的做法还能提高规模效应，按照最教条的说法“很多技术发明出来并不完美，需要在实践中不断打磨。”
实际上一种技术用得最多，数据就越丰富，相关从业者的经验就越是丰富，改良速度就越快，从而可以产出更加廉价，更加优质的产品。
标准流程和统一就会逐渐形成，这如果只靠市场经济即便以两百年后的科技和管理水平通常要经过十几，甚至几十年才能建立起初步的秩序。
不过此时的奥地利帝国却完全不同，它本身就自带体系，自带标准。同时还具备超强的纠错能力和反馈机制。
这是后世任何一家大公司连做梦都不敢想的超能力。
由奥地利帝国政府管理还能在最大程度上避免技术闲置，因为交给单一个人或者公司，其生产能力有限，未必能发挥出其最大价值。
而且公司的首要目的是盈利，就算是有足够的生产能力，为了盈利也会刻意维持其稀缺性以推高价格。
只要能盈利，实际上资本是趋于保守的，并没有太多改革的动力。
别把市场经济和自由竞争想的那么美好，其实以历史的维度来看，大资本总是趋于垄断和保守的。
已经赢了的人想的通常不是再赢一次，而是怎么才能不失去。既得利益者的本能从不是改革，而是维持现状。
但弗兰茨不同，他没有那些后顾之忧，更知道路在何方。在别人看来已经到了赢无可赢的地步，在他看来不过是一个起点而已。
因为与弗兰茨的目标相比，那些胜利实在过于微不足道，他要的并不是那种相对优势，而是绝对的胜利。
所以此时奥地利帝国的科技才会以一个同时代人完全无法想象的速度发展，所以奥地利帝国的经济数据才会被人认为是造假，因为弗兰茨的所作所为已经超越了他们的认知。
其实就算是范妮·冯·阿恩施泰因这种身为奥地利帝国中枢的经济学家以她现有的知识也很难理解奥地利帝国的经济发展速度。
不过有些东西是肉眼可见的，曾经在奥地利帝国出行只有马车、木船或者步行。
她幼年时跟随爷爷外出，每一次旅行都是一场冒险，是真有可能会死在路上，并且花费昂贵，更有可能会遭遇拦路抢劫，甚至是谋杀。
但现在铁路、火车、蒸汽船，甚至还有咚咚车（半幅式履带车）。
自行车更是成了每个家庭的标配，甚至一些贵族不骑，但也要买一辆放在院子里来体现自己的身份。
阿恩施泰因小姐觉得骑车的那种姿势不太雅观，不过并不是所有人都有资格考虑雅不雅观的事情，大多数人最先考虑的还是，是否方便，是否廉价。
曾经的自行车是贵族圈的玩物，甚至骑车在贵女圈中本身就是一种十分暧昧的运动。
但现在整个奥地利帝国无论城市，还是乡村，几乎每家每户都有这样一台交通工具。
人们也不像过去一样再那么抵触整修道路，更不会有人站出来说修路就是浪费土地。
过去的路之所以叫做马路，那就是很多时候只有马车才需要路，大多数人根本无所谓路不路的。
但现在不同，人们都有了车，路的重要性一下子就被大家接受了。
然后最直观的就是城市的照明系统，范妮·冯·阿恩施泰因和大多数女性一样都很怕黑，曾经城市的夜晚被黑夜所笼罩，但现在却是灯火通明，甚至还有人专门做起了夜间生意。
餐桌上的变化也很明显，虽然她出身贵族家庭，但她曾经自以为奢侈的生活，在此时却极为普通。
很多过去难得一见的食物，在此时的奥地利帝国已经司空见惯。
曾经对贵族来说都十分难得的甜味，在如今却成了大众的选择，而这也造就了维也纳甜味之都的名号。
在奥地利帝国无论穷人，还是富人都喜欢用糖来当做调味品。导致这一切变化的最主要原因就是糖价的下跌，曾经让人高攀不起，此时却飞入寻常百姓家。
类似的还有啤酒和肉类，别管人们喜不喜欢吃鱼丸，但现在他们至少有的吃，放在十几年前只有少数人可以在圣诞节才能吃到这种食物。
范妮·冯·阿恩施泰因自幼就和自己作为著名经济学家的爷爷一路走南闯北，她去过很多大城市，伦敦、巴黎、鹿特丹等等。
所以她对国外并没有太多滤镜可言，反倒是更能深刻
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现实中发明家的回报不足会抑制创新，但给予其垄断的权力同样也会抑制创新。
这在很多近现代国家看来是一个无解的悖论，所谓的两不得罪，结果往往是两边都讨不好。
但奥地利帝国就不是一个现代国家，弗兰茨就是可以做到两头兼顾，并且不受任何反噬。
技术的重复研发和绕路成本在奥地利帝国根本不存在，所以钱总是可以投到该用的地方去。
此外弗兰茨这样的做法还能提高规模效应，按照最教条的说法“很多技术发明出来并不完美，需要在实践中不断打磨。”
实际上一种技术用得最多，数据就越丰富，相关从业者的经验就越是丰富，改良速度就越快，从而可以产出更加廉价，更加优质的产品。
标准流程和统一就会逐渐形成，这如果只靠市场经济即便以两百年后的科技和管理水平通常要经过十几，甚至几十年才能建立起初步的秩序。
不过此时的奥地利帝国却完全不同，它本身就自带体系，自带标准。同时还具备超强的纠错能力和反馈机制。
这是后世任何一家大公司连做梦都不敢想的超能力。
由奥地利帝国政府管理还能在最大程度上避免技术闲置，因为交给单一个人或者公司，其生产能力有限，未必能发挥出其最大价值。
而且公司的首要目的是盈利，就算是有足够的生产能力，为了盈利也会刻意维持其稀缺性以推高价格。
只要能盈利，实际上资本是趋于保守的，并没有太多改革的动力。
别把市场经济和自由竞争想的那么美好，其实以历史的维度来看，大资本总是趋于垄断和保守的。
已经赢了的人想的通常不是再赢一次，而是怎么才能不失去。既得利益者的本能从不是改革，而是维持现状。
但弗兰茨不同，他没有那些后顾之忧，更知道路在何方。在别人看来已经到了赢无可赢的地步，在他看来不过是一个起点而已。
因为与弗兰茨的目标相比，那些胜利实在过于微不足道，他要的并不是那种相对优势，而是绝对的胜利。
所以此时奥地利帝国的科技才会以一个同时代人完全无法想象的速度发展，所以奥地利帝国的经济数据才会被人认为是造假，因为弗兰茨的所作所为已经超越了他们的认知。
其实就算是范妮·冯·阿恩施泰因这种身为奥地利帝国中枢的经济学家以她现有的知识也很难理解奥地利帝国的经济发展速度。
不过有些东西是肉眼可见的，曾经在奥地利帝国出行只有马车、木船或者步行。
她幼年时跟随爷爷外出，每一次旅行都是一场冒险，是真有可能会死在路上，并且花费昂贵，更有可能会遭遇拦路抢劫，甚至是谋杀。
但现在铁路、火车、蒸汽船，甚至还有咚咚车（半幅式履带车）。
自行车更是成了每个家庭的标配，甚至一些贵族不骑，但也要买一辆放在院子里来体现自己的身份。
阿恩施泰因小姐觉得骑车的那种姿势不太雅观，不过并不是所有人都有资格考虑雅不雅观的事情，大多数人最先考虑的还是，是否方便，是否廉价。
曾经的自行车是贵族圈的玩物，甚至骑车在贵女圈中本身就是一种十分暧昧的运动。
但现在整个奥地利帝国无论城市，还是乡村，几乎每家每户都有这样一台交通工具。
人们也不像过去一样再那么抵触整修道路，更不会有人站出来说修路就是浪费土地。
过去的路之所以叫做马路，那就是很多时候只有马车才需要路，大多数人根本无所谓路不路的。
但现在不同，人们都有了车，路的重要性一下子就被大家接受了。
然后最直观的就是城市的照明系统，范妮·冯·阿恩施泰因和大多数女性一样都很怕黑，曾经城市的夜晚被黑夜所笼罩，但现在却是灯火通明，甚至还有人专门做起了夜间生意。
餐桌上的变化也很明显，虽然她出身贵族家庭，但她曾经自以为奢侈的生活，在此时却极为普通。
很多过去难得一见的食物，在此时的奥地利帝国已经司空见惯。
曾经对贵族来说都十分难得的甜味，在如今却成了大众的选择，而这也造就了维也纳甜味之都的名号。
在奥地利帝国无论穷人，还是富人都喜欢用糖来当做调味品。导致这一切变化的最主要原因就是糖价的下跌，曾经让人高攀不起，此时却飞入寻常百姓家。
类似的还有啤酒和肉类，别管人们喜不喜欢吃鱼丸，但现在他们至少有的吃，放在十几年前只有少数人可以在圣诞节才能吃到这种食物。
范妮·冯·阿恩施泰因自幼就和自己作为著名经济学家的爷爷一路走南闯北，她去过很多大城市，伦敦、巴黎、鹿特丹等等。
所以她对国外并没有太多滤镜可言，反倒是更能深刻